Kimi Raikkonen castiga in Malaezia

Kimi Raikkonen a castigat la Sepang, a doua cursa a sezonului 2008. Podiumul a fost completat de Robert Kubica pentru BMW si respectiv Heikki Kovalainen pe locul al treilea, pentru McLaren.

Inca de la start Kimi Raikkonen si-a arata intentia clara de a castiga aceasta cursa, dupa rezultatul dezastruos din Australia. A luat un start foarte bun ajungand in dreptul coechipierului sau Felipe Massa, plecat din pole-position. Nick Heidfeld a incercat sa treaca de Trulli in primul viraj dar ambii au franat prea tarziu lasand loc liber lui Kubica, dar mai ales pilotilor McLaren, Heikki Kovalainen si Lewis Hamilton, plecati din pozitiile 8 si respectiv 9. Din acest moment cursa a intrat in ritm normal, fiecare pilot si-a pastrat pozitia asteptand primele opriri la boxe. Pentru echipa Ferrari Massa a fost primul, el fiind mai usor decat coechipierul sau cu doar un tur. In acest tur insa, Kimi a realizat cel mai bun timp, iar dupa o oprire ceva mai scurta decat a brazilianului, finlandezul a revenit pe circuit in pozitia de lider.

Au urmat pilotii McLaren, primul a fost Lewis Hamilton. Spre surprinderea tuturor britanicul a fost mai usor decat coechipierul sau si cu toate acestea Heikki l-a batut in calificari, o performanta impresionanta. Din pacate oprirea la boxe n-a decurs cum trebuie, Hamilton pierzand multe secunda pretioase (19 secunde), mecanicii neputand monta roata fata dreapta mai repde. Lewis a revenit pe circuit pe pozitia a 11-a dar, nu intrasera toti pilotii pentru prima oprire. Daca Hamilton nu l-a putut depasi pe Webber pe circuit, astepand oprirea australianului, cu aceasta intarziere de la boxe, a avut de indurat din nou chinul din primele tururi.

Am avut parte de un abandon important, cel al lui Felipe Massa, care a iesit in decor. In testele de iarna Felipe a fost cel mai critic dintre toti pilotii la adresa interzicerii controlului tractiunii si multi credeau ca brazilianul luase aceasta atitudine pentru ca nu se poate obisnui cu monopostul in noile conditii impuse. Daca in Australia brazilianul a invocat lipsa de aderenta in primul viraj pentru ca pneurile erau reci, de aceasta data scuzele sunt inutile. Era in mijlocul cursei, pneurile erau in temperatura, cu toate acestea insa a derapat, ajungand in pietris. Zero puncte in doua curse, dar mai important este faptul ca Massa are probleme in a stapani monopostul fara sistemele ajutatoate.

Strategiile echipelor au fost destul de diferite, dar in unele cazuri discutabile cel putin. McLaren a optat pentru pneuri de compozitie mai moale cu toate ca monopostul McLaren uzeaza pneurile destul de repede. Heikki a declarat la conferinta de presa ca pneurile sale au suferit putin de graining in primele tururi. Si neinspirata alegere s-a vazut usor in cazul lui Hamilton care nu a putut trece de Webber pentru multe tururi la rand, pierzand secunde pretioase fata de cei din fata. Era foarte lent si abia in ultima parte a cursei, cand a schimbat pneurile cu cele hard, britanicul parca zbura. A recuperat destul de repede cele 6-7 secunde ce il desparteau de Trulli, insa a fost prea tarziu pentru a incarca si o depasire. De partea cealalta, Ferrari a optat pentru startul cursei cu pneuri hard, iar in cursa timpii pilotilor Scuderiei erau mai consistenti. O strategie foarte buna a avut Robert Kubica care a imbarcat foarte multa benzina, dar fiind destul de rapid pe intreaga durata a cursei. Un rezultat impresionant si BMW a terminat pe 2, in fata celor de la McLaren. Celalalt pilot BMW, Nick Heidfeld a incheiat cursa pe pozitia a 6-a, urmat de Webber pe 7. Ultimul punct revine lui Alonso si Renault pare sa aiba mult de lucru la noua masina pentru a avea pretentii la titlu.

O cursa destul de plictisitoare in comparatie cu spectacolul oferit in Australia. Nici ploaia nu si-a facut aparitia si cred ca a fost mult mai bine pentru siguranta pilotilor. Campionul mondial, Kimi Raikkonen, ocupa locul secund in clasamentul pilotilor, la doar 3 puncte diferenta de Lewis Hamilton si se anunta o lupta stransa si in Bahrain, peste 2 saptamani.